Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na interpelację pana posła Edwarda Maniury nr interpelacji SPS020219601 w sprawie poprawy bezpieczeństwa na polskich drogach uprzejmie informuję    1 Od kilku lat systematycznie aczkolwiek zbyt wolno zmniejsza się zagrożenie związane z udziałem w ruchu nietrzeźwych użytkowników dróg Poprawa sytuacji jest konsekwencją zmian ustawowych oraz usprawnienia systemu kontroli trzeźwości kierowców przez Policję Od 15 grudnia 2000 r zmienione przepisy Kodeksu karnego pozwalają na zdecydowanie surowsze karanie osób kierujących pojazdem w stanie nietrzeźwości I tak dla przykładu można wskazać że kierowanie w tym stanie stanowi przestępstwo z art 178a Kodeksu karnego zagrożone karą pozbawienia wolności do lat 2 ograniczenia wolności lub grzywny Ponadto sąd orzeka zakaz prowadzenia pojazdów na czas od roku do lat 10 Oceniając pozytywnie... czytaj całość

Kategoria debaty: ruchu drogowego bezpieczenstwa poprawy kontroli

   Szanowny Panie Ministrze! Z prośbą o interwencję zwrócili się do mnie kierowcy taksówek osobowych    Zgodnie z ustawą z dnia 6092001 r o transporcie drogowym jednym z wymogów uzyskania licencji na wykonywanie transportu drogowego taksówką jest posiadanie zaświadczenia o ukończeniu szkolenia w zakresie transportu drogowego taksówką potwierdzonego zdanym egzaminem lub wykazanie się co najmniej 5letnią praktyką w zakresie wykonywania tego transportu; przerwa w wykonywaniu transportu drogowego nie może być dłuższa niż 6 miesięcy z przyczyn zależnych od nich    Z rozmów z zainteresowanymi wynika że osoba która kiedyś zdała egzamin ale nie posiada 5 lat praktyki np brakuje jej jeden miesiąc aby uzyskać ponownie licencję zmuszona jest do powtórnego zdawania egzaminu    Dlatego proszę o wyjaśnienie    1 Czy osoby prowadzące działalność w... czytaj całość

Kategoria debaty: transportu taksowka osoby drogowego zakresie

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na interpelację pana posła Seweryna Kaczmarka z dnia 17 lutego br nr SPS0202333000 przedkładam następującą informację    Jedną z podstawowych przesłanek nowelizacji rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 23 stycznia 1996 r w sprawie ustalenia sieci autostrad i dróg ekspresowych DzU nr 12 poz 63 jest ta że zawarty w nim bardzo obszerny program budowy autostrad i dróg ekspresowych napotkał istotny problem realizacyjny głównie z powodu wysokich kosztów i konieczności pozyskiwania gruntów    We wspomnianym nowelizowanym rozporządzeniu proponuje się ograniczyć w stosunku do wcześniej rozważanych koncepcji długość przewidzianych do zbudowania autostrad i dróg ekspresowych Zasadniczym tego powodem są obecne i przewidywane możliwości finasowania inwestycji ze środków publicznych oraz wielkość prognozowanego ruchu drogowego    Przyjmujemy że w pewnych sytuacjach jest... czytaj całość

Kategoria debaty: autostrad ruchu ekspresowych drogowego srodkow

   Szanowny Panie Ministrze! Zgodnie z Art 40 ust 5 ustawy z dnia 21 marca 1985 r o drogach publicznych tekst jednolity z 2004 r Dz U 204 poz 2086 opłatę za zajęcie pasa drogowego w celu o którym mowa w ust 2 pkt 2 tej ustawy ustala się jako iloczyn liczby metrów kwadratowych powierzchni pasa drogowego zajętej przez rzut poziomy urządzenia i rocznej stawki opłaty za zajęcie 1 m2 pasa drogowego    Zapis art 40 ust 5 ustawy należy interpretować jako jednorazową opłatę za zajęcie pasa drogowego w celu umieszczania w pasie drogowym urządzeń infrastruktury technicznej niezwiązanych z potrzebami zarządzania drogami lub potrzebami ruchu drogowego W omawianym przepisie nie ma mowy o opłatach tylko o opłacie Istnieje również zasadnicza różnica... czytaj całość

Kategoria debaty: drogowego zajecie infrastruktury ustawy oplaty

   W 2005 r doszło do ponad 48 tysięcy wypadków drogowych w których zginęło ponad 5 tysięcy osób stawia to Polskę w czołówce krajów UE o najgorszym bezpieczeństwie na drogach    Wśród głównych przyczyn takiego stanu rzeczy wymienia się niedostosowanie prędkości do warunków ruchu nieprzestrzeganie pierwszeństwa przejazdu czy nieprawidłowe wyprzedzanie Okresami o największym natężeniu wypadków drogowych według danych Komendy Głównej Policji są miesiące letnie od czerwca do sierpnia Najwięcej tego typu zdarzeń w ubiegłym roku wydarzyło się w godzinach 1400 1900 Można stąd wnioskować że warunki na drogach takie jak pora dnia i widoczność nie mają istotnego wpływu na zmniejszenie się ryzyka wystąpienia wypadku drogowego    Jako jeden ze środków poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego rekomendowany przez System Regulacji Motoryzacyjnych dla... czytaj całość

Kategoria debaty: ruchu swiatel drogowego jazdy dziennej