Szanowny Panie Ministrze! Do roku 2004 po polskich trakcjach kolejowych kursowały autokuszetki Rezygnacja z usług spowodowana była faktem iż wagony które do roku 2004 przewoziły auta niestety nie nadawały się już do użytku i zostały sprzedane na złom W chwili obecnej niestety brak perspektyw na uruchomienie tego typu transportu Aby powrócić do autokuszetek należałoby zainwestować w kupno nowych wagonów a także zmodernizować infrastrukturę na dworcach przyjmujących i odbierających samochody    Niemniej jednak istnieje duże zapotrzebowanie na wprowadzenie takiego typu usługi Rozwój turystyki w Polsce a także perspektywa Mistrzostw Euro 2012 są czynnikami sprzyjającymi podjeciu decyzji uaktywnienia takiej usługi w Polsce    Należy nadmienić iż do roku 2004 koszt przewozu samochodu przykładowo na linii GdyniaZakopane kształtował się od 55 do 120 zł... czytaj całość

Kategoria debaty: uslugi polsce koszt dworcach autokuszetek

   Szanowny Panie Ministrze! W dotychczasowych działaniach z dużym zaangażowaniem aktywnie wspierałem wszelkie inicjatywy zmierzające do przełamania biurokratycznych barier jakie pojawiły się ze strony administracji państwowej przy realizacji krakowskiego projektu ˝Nowe Miasto˝ Kiedy po wielu latach przygotowań wydawało się że nie będzie już żadnych przeszkód do uruchomienia budowy Krakowskiego Centrum Komunikacyjnego w ramach projektu ˝Nowego Miasta˝ okazało się że rozpoczęcie inwestycji nie jest możliwe z uwagi na trudności pojawiające się przy utworzeniu spółki Regionalny Dworzec Autobusowy    Zgodnie z założeniami przygotowaniem inwestycji powinna zająć się Spółka Regionalny Dworzec Autobusowy której udziałowcami mają być Gmina Kraków Samorząd Województwa Małopolskiego i PKS Projekt umowy Spółki zakładał że Województwo miało wnieść do Spółki kwotę 6 mln złotych Gmina 1 mln złotych zaś PKS... czytaj całość

Kategoria debaty: krakowskiego spolki inwestycji dworca regionalny