Interpelacja w sprawie prywatyzacji Funduszu Wczasów Pracowniczych

Odpowiedź na interpelację w sprawie przedłużającego się remontu budynku dworca kolejowego Bielsko-Biała Główna

   W związku z interpelacją posła Stefana Macnera z dnia 12 marca 1998 r dotyczącą remontu budynku dworca kolejowego BielskoBiała Główna pozwalam sobie przedstawić następujące informacje    Zgodnie z zapisami art 15 i 16 ustawy o przedsiębiorstwie państwowym ˝Polskie Koleje Państwowe˝ z dnia 6 lipca 1995 r DzU z 1995 r nr 95 poz 474 budżet państwa finansuje inwestycje dotyczące linii kolejowych o państwowym znaczeniu koszty likwidacji nieczynnych linii kolejowych a także wyrównuje pp PKP w formie dotacji przedmiotowej różnicę między sumą uzasadnionych kosztów krajowych przewozów pasażerskich z narzutem zysku a kwotą przychodów uzyskanych za te przewozy Szczegółowy sposób finansowania PKP z budżetu państwa o którym mowa w ww artykułach określa umowa z dnia 6 stycznia 1997 r zawarta między skarbem... czytaj całość



Interpelacja w sprawie linii kolejowych, które nie zostały oficjalnie zlikwidowane, a które fizycznie nie istnieją

   Szanowny Panie Ministrze! Polskie Koleje Państwowe rozmawiają z władzami samorządowymi o przekazywaniu małych dworców kolejowych od marca tego roku    W Polsce jest ponad 1500 takich obiektów drugie tyle dawnych dworców wyłączono z eksploatacji Samorządy najczęściej nie wyrażają zainteresowania przejęciem nieczynnych dworców i przystanków kolejowych Duża część nieczynnych dworców PKP to budynki popadające w ruinę Jednak w świetle prawa nie można z nimi nic zrobić ponieważ Ministerstwo Transportu nie zlikwidowało oficjalnie linii których fizycznie nie ma    Zwracam się do Pana Ministra z pytaniem Jakie plany ma Ministerstwo Transportu wobec takich linii    Z poważaniem    Poseł Piotr Krzywicki    Łódź dnia 19 października 2006 r ... czytaj całość



Interpelacja w sprawie sposobu wytyczania granicy polsko-niemieckiej

   Szanowny Panie Ministrze! Zwracam się do Pana Ministra z zapytaniem czy znana jest w MSWiA sytuacja dotycząca sposobu wytyczania granicy polskoniemieckiej na Odrze i Nysie    Według posiadanych przeze mnie niepotwierdzonych dotąd informacji między obu stronami istnieją istotne różnice dotyczące sposobu formalnego wytyczania przebiegu linii granicznej na rzece Odrze Ze strony niemieckiej linia graniczna wyznaczana jest w odniesieniu do linii brzegowej po niemieckiej stronie Odry a strona polska wyznacza granicę na Odrze liczoną od przebiegu granicznej linii lądowej    Jeśli taki stan rzeczy miałby się potwierdzić to w moim przekonaniu niezbędna jest jak najszybsza regulacja powyższej kwestii W związku z powyższym zwracam się z prośbą o wskazanie jak w świetle obowiązujących przepisów wygląda kwestia wyznaczania linii granicznej i czy rzeczywiście istnieje... czytaj całość



Interpelacja w sprawie likwidacji ograniczeń stałych i czasowych na głównych kolejowych ciągach komunikacyjnych

   Z wielkim niepokojem obserwuję proces postępującej dekapitalizacji linii kolejowych o ważnym znaczeniu dla działalności transportu kolejowego w kraju Na bardzo wielu liniach o znaczeniu państwowym od wielu lat są wprowadzane ograniczenia biegu pociągów do 15 kmh i śmiem twierdzić że kierownictwo PKP tym faktem się nie przejmuje Powoduje to znaczne wydłużenie czasu przejazdu pociągów co powoduje bardzo duże niezadowolenie podróżnych i klientów kolei Dla przykładu na linii Łódź KaliskaTuplice GP na odcinku linii Łódź KaliskaPabianice wprowadzono 7 ograniczeń biegu pociągów do 15 kmh na odcinku 24 km    Jakie przedsięwzięcia ministerstwo przewiduje podjąć dla likwidacji tego problemu Czy w planach inwestycyjnych na rok 2001 przewiduje się modernizację ważnych szlaków kolejowych dochodzących do łódzkiego węzła kolejowego    Z poważaniem    Poseł Seweryn Kaczmarek   ... czytaj całość



Interpelacja w sprawie planowanej likwidacji na obszarze Podbeskidzia regionalnych połączeń kolejowych

   Szanowny Panie Premierze! W ostatnim czasie otrzymuję niepokojące sygnały od władz samorządowych i od pasażerów PKP korzystających z linii kolejowych na obszarze całego Podbeskidzia a szczególnie od osób korzystających z przewozów w BielskoBiałej i powiatów bielskiego żywieckiego i cieszyńskiego    Dla wyżej opisanego mocno zurbanizowanego i o turystycznym charakterze obszaru przedsiębiorstwo PKP Przewozy Regionalne Spółka z oo w Warszawie planuje zlikwidować aż 52 połączenia kolejowe co może doprowadzić do bardzo poważnych perturbacji w systemie komunikacji lokalnej regionalnej i ponadregionalnej W wykazie likwidowanych połączeń znajdują się nawet połączenia między BielskoBiałą i czeskim Cieszynem co stanowi zaprzeczenie samorządowych starań dotyczących budowy społecznych więzi i wspólnej infrastruktury technicznej po obu stronach granicy Euroregion Beskidy    W tej samej sprawie Rada Powiatu w BielskoBiałej... czytaj całość

Kategoria debaty: linii likwidacji bielsko prosze kursow


Interpelacja w sprawie planowanej likwidacji Podkarpackiego Zakładu Przewozów Regionalnych PKP sp. z o.o. w Rzeszowie

   Z informacji jakie do mnie docierają od pracowników kolei oraz z prasy wynika że PKP Przewozy Regionalne spółka z oo planują zmianę regulaminu organizacyjnego w kwestiach dotyczących struktury organizacyjnej w ujęciu terytorialnym Planowana jest likwidacja 4 zakładów tj zmniejszenie ich ogólnej liczby w tej spółce z 17 do 13    Sytuacja taka jest nie do przyjęcia szczególnie z uwagi na fakt iż dotychczasowa struktura pokrywała się z granicami województw ułatwiając nie tylko współpracę z samorządami wojewódzkimi w zakresie regionalnych przewozów pasażerskich ale i takie kształtowanie polityki w zakresie przewozów kolejowych która w najbliższej przyszłości dawała szansę na znaczne usprawnienie komunikacji kolejowej i zwiększenie ilości połączeń kolejowych w całej Polsce    Trudno mówić również o przesłance redukcji kosztów jako argumencie przemawiającym za... czytaj całość



Interpelacja w sprawie koncesji na regionalne kolejowe przewozy osobowe

   Szanowny Panie Ministrze! Przewozy kolejowe są niedochodowe więc coraz więcej linii regionalnych przeznacza się do likwidacji Decyzje te powodują ogromne straty ponieważ rozkradane są całe sieci trakcyjne metalowe podkłady szyn semafory i inne Z chwilą gdy nastąpi rozwój gospodarczy majątku tego nigdy się nie odtworzy bo nie będzie takich środków finansowych    Można powstrzymać tę degradację i nie likwidować regionalnych linii kolejowych oddając je firmom które mają licencje na przewozy towarowe i chcą rozszerzyć swoją działalność na przewozy osobowe    Przy użyciu nowych autobusów szynowych koszty eksploatacji spadają i przewozy stają się opłacalne Przykładem jest Śmigielska Kolej Dojazdowa która eksploatuje zawieszone prze PKP połączenia dysponuje starym taborem a wypracowała zysk    Panie Ministrze! Dlaczego firmy ubiegające się o koncesję na przewozy osobowe... czytaj całość







najlepsze szamba betonowe - cała polska praca trójmiasto zwrot podatku z zagranicy apteki dyżur wielkanoc płock Ogloszenia-24 - prac bydgoszcz - ogłoszenia Bydgoszcz gry hazardowe alveo pozycjonowanie ruletka szkolenia nauka jazdy warszawa