W 2000 roku na podstawie zmienionej ustawy o transporcie kolejowym minister transportu wydał nowe koncesje dla przewoźników spoza grupy PKP na wykonywanie przewozów kolejowych Koncesje te w odróżnieniu od koncesji wydanych w 1997 roku które były jedynie urzędowym papierem bez faktycznej możliwości wjazdu na tory dawały realną szansę skorzystania z sieci kolejowej jednak dla nowych przewoźników towarowych zastosowano daleko idące ograniczenia co do rodzaju ładunków lub tras na których przewoźnicy ci mogli operować Dopiero pod koniec 2003 r nowa ustawa o transporcie kolejowym dostosowująca polskie prawodawstwo do wymogów UE zastępując koncesję licencją i eliminując uznaniowość urzędników w ich przyznawaniu stworzyła szerokie możliwości swobodnego działania prywatnym operatorom kolejowym Nie oznacza to jednak że od tego momentu skończyły się problemy prywatnych... czytaj całość

Kategoria debaty: infrastruktury cargo przez przewoznikow prywatnych

   W związku z interpelacją pani poseł Elżbiety Szparagi w sprawie konieczności uchwalenia ustawy dotyczącej realizacji uprawnień przewoźników miejskich do zwrotu kosztów związanych z honorowaniem ulg ustawowych przedstawiam następujące stanowisko    Powołana przez panią poseł ustawa z dnia 29 sierpnia 1997 r o warunkach wykonywania krajowego drogowego przewozu osób DzU nr 141 poz 942 z późn zm określa warunki wykonywania krajowego zarobkowego przewozu osób pojazdami samochodowymi art 1 nie znajduje zatem w pełni zastosowania do komunikacji miejskiej w której przewozy wykonywane są różnymi rodzajami środków transportu np tramwaje metro Rozszerzenie zatem zakresu stosowania ustawy na komunikację miejscą nie znajduje uzasadnienia    Zapewnienie zbiorowego transportu lokalnego należy stosownie do art 7 ust 1 pkt 4 ustawy z dnia 8 marca 1990 r o... czytaj całość

Kategoria debaty: ustawy ustawowych przez zatem przewoznikow