Szanowny Panie Ministrze! Priorytetem w działaniach samorządu woj podkarpackiego jest stworzenie sprawnego układu komunikacyjnego czego wyrazem są min apele i rezolucje podejmowane przez Sejmik Województwa Podkarpackiego a także przyjętą strategię rozwoju woj podkarpackiego na lata 20002006 Woj podkarpackie które reprezentuję jest zainteresowane budową autostrady A4 oraz dróg ekspresowych północpołudnie S19 i S74    Układ komunikacyjny ma dla nas szczególne znaczenie dla rozwoju gospodarczego a szczególnie priorytetowej dziedziny turystyki w naszym województwie Jak panu wiadomo woj podkarpackie położone jest w ciągu korytarza transportowego o transeuropejskim znaczeniu i wymaga wpisania w planowany kontynentalny układ transportu Sprawny układ komunikacyjny gwarantujący wysoką przepustowość odgrywać będzie ważną rolę ze względu na położenie geograficzne podkarpackiego i jego znaczenie w rejonie Polski południowowschodniej oraz bliskości krajów wschodnioeuropejskich   ... czytaj całość

Kategoria debaty: podkarpackiego uklad znaczenie wojewodztwie autostrady

   W związku z licznymi listami napływającymi do mojego biura poselskiego a dotyczącymi zakładowych układów zbiorowych pracy pozwolę sobie tytułem wprowadzenia przedstawić jedną z indywidualnych spraw    Z dniem 31 grudnia 1999 r zainteresowany został zwolniony z pracy w ramach restrukturyzacji zatrudnienia z powodu pobierania renty inwalidzkiej z tytułu wypadku przy pracy któremu uległ w 1983 r Zgodnie z postanowieniami Ponadzakładowego Układu Zbiorowego Pracy dla Pracowników Przemysłu Hutniczego z dnia 15 marca 1996 r rozdział VI art 9 pkt 5 jeżeli pracownik w wyniku wypadku przy pracy przechodzi na rentą inwalidzką i nie świadczy pracy pracodawca obowiązany jest do wypłacania dodatkowego świadczenia pieniężnego w wysokości różnicy pomiędzy wynagrodzeniem obliczonym jak ekwiwalent za urlop wypoczynkowy a otrzymywanym świadczeniem rentowym Także postanowienia... czytaj całość

Kategoria debaty: pracy pracownikow ukladu zbiorowego dodatkowego

   ˝Studium układu autostrad i dróg ekspresowych˝ opracowano z uwzględnieniem analizy kolizji układu DSR z elementami środowiska naturalnego strategicznej oceny wpływu na środowisko prognozy wzrostu ruchu do roku 2025 i analizy ekonomicznej Ciągi drogowe nr 42 i 43 mają duże uzasadnienie ruchowe przy czym ruch nie tworzy się z przechwycenia istotnej części ruchu z autostrad Dziwi fakt że drogi nr 42 i 43 nie zostały dotąd ujęte w programie budowy dróg szybkiego ruchu pomimo że jest to najkrótsza droga łącząca Wielkopolskę ze Śląskiem i Polską południową Wnioski w tej sprawie składali wojewoda kaliski Unia Wielkopolan Związek Gmin Ziemi Ostrzeszowskiej Wielkopolska Rada Gospodarcza Zarząd Miasta i Gmin Krotoszyn Koźmim Środa Wielkopolska i Ostrów Wielkopolski    Czy w wyniku przeprowadzenia badań oraz opracowania... czytaj całość

Kategoria debaty: autostrad ukladu ruchu wielkopolska budowy