Interpelacja w sprawie restrukturyzacji Polskich Kolei Państwowych

Interpelacja w sprawie restrukturyzacji Polskich Kolei Państwowych

   Szanowny Panie Ministrze! Jak twierdzą przedstawiciele związków zawodowych PKP, zgodnie z przyjętym programem restrukturyzacji Polskich Kolei Państwowych od 1 lipca 1998 r. została zmieniona struktura zarządzania, w ramach której zostały utworzone sektory i piony przewozów pasażerskich, towarowych, trakcji i wagonów oraz nieruchomości. Na szczeblu wykonawczym powstały nowe zakłady pracy, w tym Zakład Przewozów Pasażerskich w Jeleniej Górze. Na rok 1999 zostały zaplanowane kolejne zadania restrukturyzacyjne polegające głównie na wydzieleniu niektórych pionów i zakładów poza strukturę PKP i tworzeniu spółek ze 100% udziałem PKP. Program ten nie przewidywał żadnych przekształceń w sektorach bezpośrednio wykonujących pracę przewozową.    W dniu 24 lutego 1999 r. prezes Zarządu PKP poinformował o podjęciu decyzji o utworzeniu spółki ze 100% udziałem PKP z sektora przewozów pasażerskich. Zakłada się ponadto likwidację pięciu nowo utworzonych zakładów pasażerskich po roku działalności dla dostosowania struktury administracyjnej spółki do granic administracyjnych kraju.    Likwidacja zakładów pracy w takich miastach, jak: Jelenia Góra, Słupsk, Ostrów Wielkopolski, Częstochowa, Bielsko-Biała, Radom spowoduje, że kilkaset osób zaangażowanych przy powstawaniu nowych zakładów pozostanie bez pracy, gdyż nie znajdą zatrudnienia w innych zakładach PKP, również ograniczających zatrudnienie, ani poza PKP ze względu na wysokie bezrobocie występujące w tych regionach.    W związku z powyższym zwracam się z uprzejmą prośbą o odpowiedź na pytania:    1. Czy Zarząd PKP przestrzega własnych decyzji i harmonogramu restrukturyzacji przedsiębiorstwa?    2. Jakie argumenty zadecydowały o podjęciu 24 lutego 1999 r. przez prezesa Zarządu PKP decyzji o utworzeniu spółki ze 100% udziałem PKP z sektora przewozów pasażerskich?    3. Czy podejmowane przez Zarząd PKP decyzje o znaczeniu strategicznym są w sposób należyty przygotowane; czy opracowana jest docelowa wizja reformy i drogi jej przeprowadzenia, których zasady nie będą ulegać zmianie w zależności od chwilowych nacisków politycznych, związkowych, czy partykularnych interesów grup nacisku lub poszczególnych osób z zarządu?    Poseł Jerzy Szmajdziński    Warszawa, dnia 17 marca 1999 r.





biuro nieruchomosci ełk strona info chrzanów Roman Polański monety rzymskie wynajem autokarów warszawa autokary warszawa wynajem busa Minibary korbielów Biznes myjnia samochodowa hale stalowe producent dzianiny