Debaty sejmoweXVIII Kadencja

Interpelacja w sprawie negatywnych dla sektora motoryzacyjnego skutków podniesienia podatku akcyzowego na samochody

   Szanowny Panie Ministrze! W skierowanej do pana interpelacji z dnia 4 października br. poruszyłem kwestię złej sytuacji polskiego sektora motoryzacyjnego. Niestety, kolejne decyzje rządu w tej kwestii zdają się coraz bardziej pogrążać krajowy sektor motoryzacyjny. Niedawno producenci samochodów zaskoczeni zostali rozporządzeniem ministra transportu i gospodarki morskiej dopuszczającym rejestrację w Polsce używanych samochodów z importu bez katalizatorów. Obecnie Ministerstwo Finansów wraz z Ministerstwem Transportu planują kolejne działania, które mogą się odbić niekorzystnie na kondycji przedsiębiorstw branży motoryzacyjnej w Polsce. Planuje się bowiem podniesienie stawki podatku akcyzowego od samochodów z 2% do 6% w 2000 r. Wówczas Polska stanie się członkiem państw o najwyższych tego rodzaju podatkach w Europie. Skutki zaś tak drastycznej podwyżki podatku - o 4 punkty procentowe - wraz z efektami wzrostu importu samochodów na skutek obniżki ceł oraz wspomnianego już rozporządzenia ministra transportu i gospodarki morskiej mogą okazać się niezwykle szkodliwe dla krajowego sektora motoryzacyjnego. Należy również wskazać na przewidywany przez przedstawicieli General Motors Poland spadek wpływów do budżetu państwa z tytułu podwyżki podatku - o 220 mln zł oraz zmniejszenie wolumenu sprzedaży nowych samochodów o 120 000 sztuk. Ponadto działania Ministerstwa Finansów mogą doprowadzić do zwolnień pracowników w fabrykach samochodów, zmuszonych do redukcji produkcji, a więc w konsekwencji także zatrudnienia. Przypomnieć należy raz jeszcze o planowanym przez koncern Ford zamknięciu montowni samochodów w Płońsku. Zdaje się to potwierdzać pogląd o szkodliwym dla krajowego przemysłu motoryzacyjnego oraz dla polskiej gospodarki wpływie określonych decyzji rządu.    Panie Ministrze! Jak pan ocenia propozycję Ministerstwa Finansów podniesienia stawki podatku akcyzowego od samochodów do 6%?    Jak pan szacuje skutki planowanej zmiany w kontekście spadku produkcji samochodów wytwarzanych lub montowanych w Polsce?    Jak pan ocenia perspektywy rozwoju sektora motoryzacyjnego w Polsce, uwzględniając wspomniane decyzje rządu w tej dziedzinie?    Z poważaniem    Poseł Bogdan Lewandowski    Toruń, dnia 27 października 1999 r.